航空為旅行體驗(yàn)開(kāi)辟了多種途徑。最近，這些過(guò)渡空間本身已成為目的地，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)和仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)等每年接待超過(guò) 6000 萬(wàn)游客。機(jī)場(chǎng)通常是對(duì)一座城市的第一印象和最后印象，設(shè)計(jì)師和城市規(guī)劃師認(rèn)識(shí)到機(jī)場(chǎng)在講述一個(gè)地方的品牌故事方面發(fā)揮的重要作用。作為旅行樞紐，這些機(jī)場(chǎng)旨在將功能性與文化互動(dòng)相結(jié)合，讓乘客在離開(kāi)航站樓之前就能領(lǐng)略到當(dāng)?shù)仫L(fēng)情。
首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有高爾夫球場(chǎng)、溜冰場(chǎng)，甚至還有韓國(guó)文化博物館，提供的設(shè)施可為長(zhǎng)時(shí)間停留的旅客提供娛樂(lè)，甚至吸引普通旅客。香港機(jī)場(chǎng)是越來(lái)越多以令人興奮的娛樂(lè)形式吸引旅客的機(jī)場(chǎng)之一。該機(jī)場(chǎng)舉辦為期四個(gè)月的音樂(lè)和藝術(shù)文化節(jié)，還擁有一個(gè)工作坊，旅客可以在那里制作個(gè)性化禮物并享受虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。
這些大型樞紐為機(jī)場(chǎng)樹(shù)立了新的愿景，打破了交通基礎(chǔ)設(shè)施和城市景點(diǎn)之間的界限。通過(guò)將藝術(shù)、文化和娛樂(lè)融入設(shè)計(jì)中，這些機(jī)場(chǎng)超越了典型的乘客體驗(yàn)，將曾經(jīng)的等候區(qū)變成了社區(qū)空間和旅游景點(diǎn)。?
機(jī)場(chǎng)作為大型樞紐
大都市的機(jī)場(chǎng)正在轉(zhuǎn)型成為景點(diǎn)，與城市地標(biāo)爭(zhēng)奪休閑旅客的注意力。新的設(shè)施和體驗(yàn)已經(jīng)改變了航空旅行的意義。新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)就是這一趨勢(shì)的最好例子。其最新設(shè)施——星耀樟宜機(jī)場(chǎng)由薩夫迪建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)，擁有世界上最高的室內(nèi)瀑布、天篷公園和多層室內(nèi)花園。這些景點(diǎn)為過(guò)境旅客提供服務(wù)，同時(shí)也吸引了當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰?，有效地將機(jī)場(chǎng)本身變成了一個(gè)目的地。
機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)模仿了新加坡的“花園式”氛圍，有助于人們感知新加坡這座城市。位于第五層的 Canopy Park 包括 14,000 平方米的景點(diǎn)，這些景點(diǎn)與花園空間融為一體。這些景點(diǎn)包括懸掛在樹(shù)上的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)、懸空的玻璃底橋步道、綠植籬笆迷宮和鏡子迷宮，以及與國(guó)際知名藝術(shù)家合作完成的特色裝置。
隨著機(jī)場(chǎng)成為門戶目的地，它們開(kāi)始成為城市特征的代表。機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)、設(shè)施和整體體驗(yàn)正在成為塑造其服務(wù)城市和地區(qū)形象的工具。建筑設(shè)計(jì)通常用于營(yíng)造強(qiáng)烈的地方感。例如，扎哈·哈迪德建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)起伏的屋頂反映了中國(guó)傳統(tǒng)建筑風(fēng)格。設(shè)計(jì)師有意將文化遺產(chǎn)與當(dāng)代設(shè)計(jì)融合在一起，創(chuàng)造了令人難忘的第一印象。
重塑抵達(dá)體驗(yàn)
到達(dá)區(qū)通常是旅客與城市的第一次互動(dòng)，因此它是塑造感知和體驗(yàn)的關(guān)鍵接觸點(diǎn)。先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)正在重新構(gòu)想這一空間，朝著展示當(dāng)?shù)匚幕⑴c公共交通無(wú)縫融合的單層到達(dá)區(qū)發(fā)展。一種方法是“路邊到城市”的設(shè)計(jì)概念，通過(guò)融入當(dāng)?shù)亟ㄖ?、藝術(shù)和文化元素，創(chuàng)造從機(jī)場(chǎng)到城市的順暢過(guò)渡。在泰國(guó)曼谷的素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)，到達(dá)大廳采用泰式設(shè)計(jì)元素和雕塑，讓游客立即領(lǐng)略該國(guó)豐富的文化遺產(chǎn)。與城市高效的輕軌系統(tǒng)的連接進(jìn)一步增強(qiáng)了到達(dá)體驗(yàn)，并有助于強(qiáng)化該城市現(xiàn)代、高效和游客友好的形象。
與公共交通的整合是這一全新抵達(dá)體驗(yàn)的另一個(gè)重要方面。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在地鐵站提供市區(qū)值機(jī)服務(wù)，旅客甚至在到達(dá)機(jī)場(chǎng)之前就可以托運(yùn)行李并領(lǐng)取登機(jī)牌。這提高了便利性，同時(shí)鼓勵(lì)使用公共交通，并展示了城市品牌如何超越機(jī)場(chǎng)本身。這些重新設(shè)計(jì)的抵達(dá)區(qū)正在改變旅客對(duì)城市的第一印象。通過(guò)展示當(dāng)?shù)匚幕⑻峁┡c城市的無(wú)縫連接，機(jī)場(chǎng)正在成為為游客的整個(gè)逗留期間定下基調(diào)的真正門戶。
新機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)
機(jī)場(chǎng)向旅游目的地的轉(zhuǎn)變對(duì)機(jī)場(chǎng)的商業(yè)模式和盈利能力產(chǎn)生了重大影響。傳統(tǒng)的航空收入來(lái)源，如著陸費(fèi)和乘客費(fèi)，正在被額外收入所補(bǔ)充，有時(shí)甚至被掩蓋。精致的零售和餐飲空間現(xiàn)在已成為常態(tài)。東京成田機(jī)場(chǎng)擁有一個(gè)充滿活力的購(gòu)物中心，擁有寶格麗和蒂芙尼等高端商店，為乘客提供將國(guó)際奢侈品與日本工藝融為一體的高檔零售體驗(yàn)。奢侈品牌正在國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)設(shè)店鋪，將其視為吸引國(guó)際旅客的黃金地段。
機(jī)場(chǎng)也正在成為城市發(fā)展的重心，成為商業(yè)樞紐，而不僅僅是交通門戶?！昂娇粘恰钡母拍钪匦露x了如何以機(jī)場(chǎng)為中心設(shè)計(jì)現(xiàn)代城市。
機(jī)場(chǎng)是其所服務(wù)城市的縮影?！昂娇粘恰备拍顚C(jī)場(chǎng)定位為城市發(fā)展的中心，要求對(duì)城市的物質(zhì)和經(jīng)濟(jì)景觀產(chǎn)生影響。強(qiáng)調(diào)機(jī)場(chǎng)作為全球連通性的促進(jìn)者，可以加強(qiáng)城市作為國(guó)際商業(yè)中心的身份，展示經(jīng)濟(jì)實(shí)力、文化豐富性和創(chuàng)新潛力。?
建筑師的城市品牌
“未來(lái)十年，機(jī)場(chǎng)和航空休息室將演變成情感景觀，將當(dāng)?shù)匚幕?、可持續(xù)性和技術(shù)交織在一起。在這些空間里，我們不僅僅是在地圖上穿梭的乘客，而是對(duì)新思想和文化持開(kāi)放態(tài)度的人?！睓C(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)專家 Elias Andrews 預(yù)測(cè)道。隨著機(jī)場(chǎng)逐漸從單純的中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)變?yōu)槌錆M活力的目的地，建筑師可以創(chuàng)造反映當(dāng)?shù)匚幕槁每吞峁┮巳雱袤w驗(yàn)的空間。
建筑師可以通過(guò)周到的機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)將他們的實(shí)踐延伸到城市本質(zhì)的傳達(dá)。通過(guò)結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧虾臀幕瘏⒖?，設(shè)計(jì)師可以打造出讓游客從抵達(dá)那一刻起就產(chǎn)生共鳴的環(huán)境。為了豐富乘客體驗(yàn)，機(jī)場(chǎng)也成為城市的強(qiáng)大營(yíng)銷工具，建立強(qiáng)烈的地域感，提升城市的全球形象。最終，精心設(shè)計(jì)的機(jī)場(chǎng)可以成為城市身份和經(jīng)濟(jì)活力不可或缺的組成部分。
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